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近年来，有关西湖景区的交通标识牌不断完善。这是从惠民大道到西湖的交通标识牌。 本报记者王建桥 摄
党的十九大报告提出，深化供给侧结构性改革。建设现代化经济体系，必须把发展经济的着力点放在实体经济上，把提高供给体系质量作为主攻方向，显著增强我国经济质量优势。
筹建惠州市旅游资源交易中心、投入近3000万元建设旅游厕所、推动旅游集散中心建设……日前，记者在省旅游局全域旅游暨旅游扶贫（惠州）调研座谈会上获悉，力争至2019年底，我市全域旅游创建的主要指标基本达到有关验收标准；至2020年底，全域旅游创建的主要指标全部达到有关验收标准，所辖县区70%以上达标，实现旅游治理规范化、旅游发展全域化、旅游供给品质化、旅游参与全民化、旅游效应最大化。
今年全市旅游招商引资项目共87个
自2015年11月市委、市政府提出创建国家全域示范区以来，市委、市政府高度重视，市、县（区）各相关部门合力推进创建工作。2016年2月，博罗、龙门两县被纳入首批国家全域旅游示范区创建单位；2016年11月，惠州市被纳入第二批国家全域旅游示范区创建单位，惠州市、惠东县、博罗县、龙门县被纳入省全域旅游示范区创建单位；2017年5月，大亚湾区被纳入省全域旅游示范区创建单位。目前，惠州是全省唯一一个“双创市”，不仅县区在创建国家全域旅游示范区，全市也成为创建单位。
为推进国家全域旅游示范区创建和旅游扶贫工作，探索“全域共建、全域共融、全域共享”的全域旅游发展模式，我市不断推陈出新旅游项目，编制《惠州市全域旅游投融资手册》，搭建全域旅游服务平台（GT创新谷），筹建惠州市旅游资源交易中心（线上线下服务平台)。目前，金融街、万达、恒大、乐华、富力、国华、碧桂园等一大批项目落户惠州。2017年，全市旅游招商引资项目共计87个，其中，纳入重点旅游项目23个，总投资额超2000亿元。
在创建国家全域旅游示范区中，我市以配套环境为支撑，提升旅游基础设施水平。2015~2017年，投入近3000万元用于旅游厕所建设，重点布局市民与游客活动交叉区域，同时满足市民和游客的双重需求。
形成“一主四副、七换乘”旅游交通集散体系
市旅游局党组书记徐火强介绍，将推进体制机制创新，建立党政统筹抓全域旅游的领导体制和部门联动机制。同时，积极推动公安、工商、司法等部门构建管理内容覆盖旅游领域的新机制。创新经济与社会规划理念，编制《惠州市全域旅游发展总体规划》，推动多规合一。
徐火强说，接下来，在全市范围内开展旅游交通标识标牌、旅游厕所、停车场及景区WIFI覆盖等旅游公共服务专项提升行动。一方面，推动旅游集散中心建设，未来惠州将形成“一主四副、七换乘”为主要节点，以旅游区停靠站为重要补充的旅游交通集散体系。另一方面，推动旅游咨询服务中心建设。在建好景区游客中心的基础上，因地制宜在商业街区、交通枢纽、景点景区等游客集聚区设立旅游咨询服务中心。同时，在全域建立使用规范、布局合理、指向清晰、内容完整的旅游引导标识体系，重点涉旅场所规范使用符合国家标准的公共信息图形符号，推动旅游标识系统全覆盖。
到2019年，全市新建成一批特色小镇、10家A级旅游景区、一批乡村旅游示范点或田园综合体、一批工业旅游示范点、4个自驾车旅居车营地、20个旅游节庆品牌、20条旅游示范线路、100家特色民宿、300个惠州旅游手信等特色旅游产品。本报记者谭 琳
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“一主四副、七换乘”
未来惠州将形成“一主四副、七换乘”为主要节点、以旅游区停靠站为重要补充的旅游交通集散体系，目前各项工作正在积极推动。“一主”是指一个主要集散中心，惠州中心客运枢纽（惠州市旅游集散中心，依托惠州中心客运枢纽建设，位于惠州火车站对面）；“四副”是指四个集散分中心，包括惠州南站、惠州北站、惠州机场、惠州市客运南站旅游集散分中心；“七换乘”是指七个区域旅游集散换乘站，包括博罗、惠东、龙门、大亚湾、罗浮山、巽寮、南昆山旅游集散换乘站。结合惠州市旅游资源分布、乡镇客运发展，共规划横沥等旅游区停靠站24个。
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